你可能在自家小区看到过这样的场景：家住十几楼的邻居，拉了一根二三十米长的电线到底楼，给自己的电动汽车充电，既不安全又费力，想想是替他捏把汗。不过，今后购买或者驾驶电动汽车的车主，再也不用为充电这个问题担忧了。

办公楼、住宅、酒店、超市、公共停车场

10%以上车位要建充电桩或预留充电接口

杭州算是全国最先发展电动汽车产业的城市之一。截至2014年8月，杭州有电动汽车总计约6800辆，其中出租车500辆，私人车辆(包括私人租赁和私人购买)6200辆，电动公交车105辆，车型主要有众泰、康迪、比亚迪、万向和特斯拉等车辆。

预计至今年年底，杭州将新增电动汽车6400辆左右，主要以公交车和出租车为主，未来将逐步扩展至公务车以及私家车。

不难看出，杭州目前私家车主驾驶电动汽车的，并不多。原因之一，就是充电问题：小区没有可充电的设施，不方便也不安全。

所以，杭州规划部门， 在《杭州市电动汽车充电设施近期布点规划》中提出了最新的要求：

新建的商务办公楼、住宅、酒店宾馆、超市卖场等民用建筑工程项目和自走式城市公共停车场，按不低于停车位总数10%的比例，配建充电桩位或预留充电设施接口。

这就意味着，今后私家车主买电动汽车就不怕没地方充电了。

人民大会堂、火车东站

今年都要建充电站

“充电桩的占地面积很小，在停车场设置充电桩基本不会对停车产生大的影响。”杭州城市规划设计研究院的工程师介绍，引导市民购买电动汽车，很大程度上，会对大气污染治理起到一定的效果。

当然了，考虑到今后出租车、公交车、快递车、垃圾车等会越来越多地引入电动汽车， 为了充电方便和快速，这次也对近期的布点做了全面的规划：

乘用车充电站15座、商用车充电站10座，新建分散布局的充电桩3500个。重点分布在九乔国际商贸城、未来科技城、奥体中心(或滨江)、三墩北、城东新城等区块。

同时鼓励有条件的工业、公建、大型交通枢纽、公共停车场、市政设施等用地根据实际需要增配集中充电站。

规划部门透露，这些布点，都是选取了杭州东西南北中的各个重要位置。

乘用车充电站布点结合出租车的运行轨迹来布设，主要布置在出租车服务区，大型交通枢纽和社会停车场。像城东就有火车东站;东南面有钱江新城，过了江还有奥体中心。市中心范围，分布在人民大会堂;城北的三墩北地区有布点;城西近期是未来科技城，未来海创园、蒋村都是规划的点。目前的设点，还是大多结合公共停车场。今年有望建设的是人民大会堂、火车东站等地方。

而商用车充电站布点主要是结合公交场站，快递物流中心，环卫用地来布置，用地相对固定，近期要布点的不少就选用在公交场站等。

买电动汽车有哪些好处

1.杭州电动汽车不受限购影响，可直接上牌。不过限牌新政预设了新能源车总量调控条款，一旦它的规模对拥堵起到大的影响，会进行相应调控。

2.购买电动汽车，在享受国家补助基础上，可再享受杭州市配套财政补助。国家标准：每辆3.5万元到6万元不等。杭州市标准：纯电动乘用车：给予每辆3万元补助;插电式混合动力(含增程式)乘用车给予每辆2万元补助。